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中国首款C2B创新MPV给每一个追梦者说走就走的理由

2019-11-10 04:19:19来源:励志吧0次阅读

2019年1月份产销数据出炉后,中国乘用车、商用车销量又出现销量下滑。当很多企业刚开始将突破口放在MpV市场时,上汽大通G50已经通过C2B全新模式实现了消费者“众口可调”!

抢票、限流、疏导——过度的拥挤,使都市一族淡忘了诗和远方。而在事业与家庭间找到一个完美平衡点,成为有梦之人共同的人生追求。

一束花、一辆车、一场说走就走的旅行,给自己和家人一段宠爱之旅,足以回味终生。

一花一车一世界,邂逅浪漫,从与上汽大通G50的初识开始。

中国首款C2B创新MPV给每一个追梦者说走就走的理由

空间,是选择MpV的关键理由

丽江,有着浓厚纳西文化特色的西南小城。虽然近些年被商业之风干扰,但骨子里的那份纯洁、神秘,依然让人着迷。

试驾并不稀奇,但面朝大海,奔向雪山,对很多人来讲都是头一遭。

大通G50注定不走寻常路。

作为一款全新中级MpV,大通G50非常适合家旅。

长宽高分别为4825×1825×1778mm的尺寸,外加2800mm的轴距,不会因为过宽、过高,而在停车、过地库时尴尬,又提供了不压迫的空间。

三排七座(也有六座可选)的设计,使得即便是父母、孩子,甚至二胎宝宝三代同行,也不会感到压抑。

眼见为实,我们驾驶的是一款1.5T、7速双离合自动挡7座车型。由工程师组成的“大力水手”7人代表队,全部可以从容就坐。最重要的是,在满员的情况下,后备箱依然可以放下两个个24寸和两个20寸箱子。

这里的一个亮点是:上汽大通的大型改装C2B项目。在上汽大通D90上,很多客户,特别是90后客户已经深有体会。作为此项目的行业第一人,大通将在接下来的D50上沿袭下去。

在空间安排上,将提供5种座椅布局(2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3)以及3种第二排操作方式,消费者可以随心选择。

既满足了实用性,又可以贴心设计,无需将就,基本可以同时满足不同家庭成员的需求。

所谓人性化,就是懂你

一系列环节之后,车队鱼贯而出。或许只顾了兴奋,上了高速,才想起忘了开导航。

教练小哥哥不慌不忙的——“你好,斑马,玉龙雪山景区怎么走?”

——“你好,请问是否要去这里,还可以请按数字选择。”

随后,导航自动开启,甚至询问即时天气、附近好吃的、选择音乐等等,都可以无障碍交流。

这就是上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统,给你一唤起飞的智能感受。

中国首款C2B创新MPV给每一个追梦者说走就走的理由

路虽不远,但也是有起有伏。座椅体验感觉软硬适宜,避免了长途乘坐的不适。由于在第二、第三排,配备了ISOFIX儿童座椅接口,也大大提升了儿童出行的安全系数,同时后排还装有可折叠的小桌板,非常人性化。

一路与“斑马”倾心交流,并且在不同路况下体验行驶及加速性能。油门踏板响应积极,动力输出平顺。并且超出时随着油门的深入,换挡灵敏及时,且没有明显的顿挫感。

个人感觉特别是在80-120之间提速非常敏捷,很轻松的就可以进行超车。

面对着皑皑雪山,纵情驰骋,人生能有几回?但意外的是,在如此空旷、辽阔的公路上行驶,却并没有让人觉得不舒服的噪音,无论是隔音还是降噪方面,大通G50都是从人性化的角度进行了细致设计。

你与世界,只有一辆车的距离

不到雪山,体会不到”圣洁”的真正含义。那是可以使人放下一切,把自己完完全全交给神的一种虔诚,是一种可以几十年磨一剑的信仰。

面对如此壮美的场景,除了自我陶醉之外,最想做的一定是分享,与自己最爱的人,一起去感受、去呼吸、去畅想,这才是旅行的意义。

中国首款C2B创新MPV给每一个追梦者说走就走的理由

随着汽车工业的发展,你会逐渐发现:世界,其实很小,你与它可以只有一辆车的距离。

雪山,将人类映衬的格外渺小。纵然是这片雪山,也有消融的一天。或许只有爱和信仰,才是永恒吧。

把情感通过旅行的方式表达出来,更符合现代人回归家庭,返璞归真的追求。而此时回眸大通G50,有一种莫名的信任。并不是有多完美,而是因为,其相伴大家走了一程最美的风景。

关于动力总成,无需纠结

动力总成,永远是大家选车最重要的考核标准。

大通G50采用了大通1.5TGI发动机,其最大功率达到了124kW/5600rpm,峰值扭矩可达250N·m/1700-4400rpm,并且节油性明显。

据技术人员介绍,大通G50在高速行驶中,百公里综合油耗为7L左右,普通市内行驶,也就是8L左右。

虽然1.5T发动机搭配7DCT,并不算惊艳,但对比之前热卖的广汽传祺GM6搭配的1.5T+6AT而言,在性价比方面更具优势。

当然很多懂车的人,会对1.5T匹配7速干式离合器的搭配心存顾虑。但客观的讲一句:凡事没有尽善尽美。在机械性差异日渐缩小的情况下,提升软件系统的功能性,往往更加切实有效。

诸如像德国博世这样的企业,也是十分重视发动机的控制程序。而上汽也是如此,更关注ECU和TCU程序不断的完善、优化。

其实就像电脑一样,硬件达到一定程度,在技术上已无明显提升空间,真正见实力的反倒是软件程序方面,往往更加见技术含量。

因此,大家不必在这个问题上如此纠结。办法总比困难多,大通G50已经进行过反复的路测,在这点上应该会让大家放心。

在技术人员那探听来一个消息,继D90之后,G50上市以后也将启动“后悔药”的模式,来满足各类“强迫症”患者和完美主义者。就算日后对所选配置不满意,也可根据自己的要求进行更改。上汽大通会有专业人员帮你达成心愿,前提是:需要自己负担一定费用。

其实这也是C2B的一种延伸——打破传统的购车模式,让车和车企可以真正直接为用户服务。

其实大通G50还有很多可圈可点的地方。比如年轻时尚的外观、豪华个性化的内饰、穹顶式全景天窗等等,但更多的想象空间,还是留给大家自己去体验。

生活不是只有苟且,更有诗和远方。将日程表、备忘录暂时放一放,与自己最爱的人,共同经历一段难忘的旅程,那才是真正最幸福的事。

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